Уобичајено питање које може пасти на памет путницима који су нервозни због пловидбе на отвореном мору на броду за крстарење је да ли има довољно чамаца за спасавање за све на броду. И колико су та мала пловила поуздана? 

На срећу, бродови за крстарење су опремљени бројним сигурносним системима и чамцима за спасавање који су намењени да заштите и спасу путнике и чланове посаде на броду у случају опасности на мору. Ови чамци за спасавање су јарких боја и обрубљују се са обе стране брода за крстарење. Они су намењени да превозе путнике на сигурно у случају да брод треба да буде евакуисан. Могу се користити и као нежни чамци у случају да путници морају да оду у луку где брод не може пристати на пристаништу. 

Идентификовање чамаца за спасавање

Једна од најважнијих ствари коју сваки путник на броду за крстарење треба да зна је где да лоцира чамце за спасавање. Вероватно ћете видети ове чамце јарких боја на боковима вашег брода док се укрцавате. Ови чамци за спасавање су или наранџасти или жути чамци који се лако могу уочити на мору.   

Бродови за крстарење традиционално имају две различите врсте чамаца за спасавање: затворене чамце за спасавање и чамце за спасавање. Већина чамаца за спасавање на бродовима за крстарење су затворени чамци за спасавање, који треба да буду чврсти и водонепропусни у случају да чамац мора да плови кроз грубе таласе.   

Тендери за чамце за спасавање су чамци који су делимично затворени, а ове врсте чамаца су намењене или да служе као чамац за спасавање у случају нужде или се такође могу користити за превоз путника са брода до луке где брод за крстарење не може да пристане. 

Чамац за спасавање ће укључивати редове седишта, а ова седишта могу, али и не морају имати наслон за седење. Према врху пловила, наћи ћете кормиларски простор са прозорима и отвором. Већина затворених чамаца за спасавање неће имати прозоре осим оних који се налазе у области управљања. Алтернативно, тендери за чамце за спасавање имају прозоре за гледање путника, иако се ти прозори не отварају. 

Чамци за спасавање су традиционално били наранџасти све до 1990-их Диснеи Цруисе Лине затражио могућност да своје офарбају у жуто како би одговарале бојом ципела Микија Мауса. Овај захтев је одобрен да би се омогућило да ови чамци буду офарбани Пантоне 99, патентираном бојом коју само Дизни може да користи. Међутим, од тада су и друге компаније, попут Роиал Цариббеан-а, офарбале своје чамце за спасавање у нијансу жуте.   

Колико људи може да прими чамац за спасавање?

Према подацима, максимални капацитет за нормалан чамац за спасавање брода за крстарење је 150 људи Међународни кодекс о помагалима за спашавање Међународне поморске организације. Већина бродова за крстарење има чамце за спасавање који могу примити највећи могући број путника јер је то исплативије и заузима мање простора поред брода.

Имајући то у виду, изузеци од овог правила направљени су за неке од масивних бродова за крстарење на водама ових дана. На пример, Роиал Цариббеан'с Оасис оф тхе Сеас, који може да превезе 8.880 путника и чланова посаде, био је први брод који је користио чамац за спасавање катамарана ЦРВ55 од 370 особа. Једна од карактеристика ових типова чамаца за спасавање је због њихове величине, путници се могу укрцати на два различита нивоа истовремено, што смањује време утовара у случају нужде.

Међународна конвенција о безбедности живота на мору захтева да брод за крстарење носи довољно чамаца за спасавање да прими 37,51 ТП3Т путника и чланова посаде са обе стране, што је укупно 751 ТП3Т оних на броду. Шта се дешава са осталима на броду, преосталим 251ТП3Т?  

Добра вест је да се не очекује да ће овај 251ТП3Т путника потонути са бродом. Напротив: обезбеђени су сплавови за спасавање на надувавање брода за крстарење које треба однети на сигурно. Ови сплавови обично нису намењени путницима, већ су намењени члановима посаде јер се гости прво морају укрцати у све чамце за спасавање. Међутим, гости могу користити и сплавове у случају нужде. 

Ови сплавови за спасавање бродова за крстарење се држе у канистерима од фибергласа и користе гас под високим притиском за аутоматско надувавање сплавова чим се пусте. За разлику од чамаца за спасавање, ови сплавови немају моторе, али долазе опремљени веслима. Новији бродови за крстарење користе системе за евакуацију маринаца, који су затворени спирални тобогани на надувавање, да би путнике пребацили са палубе за укрцавање на сплав за спасавање који чека. 

Бродови за крстарење носе више него довољно сплавова за спасавање у случају да се један од њихових чамаца за спасавање оштети или не може да се спусти током хитног случаја.

Проналажење чамаца за спасавање у хитним случајевима

Чамци за спасавање се могу наћи на спољној страни обе стране брода за крстарење. Обично се чувају непосредно изнад средње палубе на броду са отвореним шеталиштем. Ова локација омогућава путницима да се лако укрцају у хитним случајевима, а ове локације су такође централне за кабине на горњој и доњој палуби. 

Ова средња локација олакшава броду да пристане и штити чамце за спасавање од утицаја грубих таласа на води. Локација их такође држи довољно ниско тако да чамци за спасавање не морају да се спуштају по целој висини брода у хитним случајевима.

Током хитног случаја, може бити примамљиво пожелети да пожурите директно до чамца за спасавање, али то није место где бисте одмах требали отићи. Свакој кабини на броду је додељена монтажна станица, а ове станице се адресирају и додељују током почетног скупна вежба. Вежба за прикупљање, која се понекад назива и вежба чамца за спасавање или вежба чамца, је вежба коју изводи посада брода пре поласка на путовање. Скупна вежба припрема путнике за безбедну евакуацију, у случају нужде на броду, и упознаје посаду и путнике са путевима за евакуацију. У скупној вежби, употреба прслука за спасавање а путницима се објашњавају путеви за бекство са брода. Сабирна станица је место где се путници састају са осталим члановима посаде и биће испраћени до свог чамца за спасавање у случају евакуације.  

Шта се налази на чамцу за спасавање?

Чамац за спасавање ће имати довољно горива да може да путује брзином од шест чворова најмање пуна 24 сата дневно, као и лекове против морске болести у вредности од 48 сати по особи и две торбе за морску болест по путнику. 

Што се тиче издржавања, чамац за спасавање је опремљен са три литра свеже воде по особи, као и 2.390 калорија вредним оброком хране по особи. Чамац ће такође имати три отварача за конзерве за отварање хране и пића. 

Чамци за спасавање долазе са довољно прслука за спасавање за оне на чамцу, као и довољно термо заштитних одела за 10 одсто капацитета чамца за спасавање. Чамац ће такође доћи са залихама прве помоћи, осветљеним компасом, ручним и падобранским ракетама, димним сигналима, звиждаљком, приручником за преживљавање, ножем, рефлектором који може непрекидно да ради најмање три сата и преносивом опремом за гашење пожара. Чамац за спасавање ће такође бити опремљен плутајућим веслима и сидром. Ови чамци такође долазе са опремом за пецање и алатима који се могу користити за поправку мотора, ако је потребно.

Традиционални чамац за спасавање са 150 путника неће бити опремљен купатилом, али већи катамарани за 370 људи имају тоалет.   

Безбедносни захтеви за чамце за спасавање

Чамци за спасавање морају бити направљени од незапаљивих и ватроотпорних материјала. Већина модерних је направљена од материјала од фибергласа. Седиште на чамцу за спасавање мора бити у стању да издржи особу која тежи најмање 220 фунти. 

Док се производе, чамци за спасавање се више пута тестирају коришћењем водених тегова како би опонашали тежину путника око чамца. Тегови су постављени на различитим местима у чамцу за спасавање током периода тестирања да би се видело како ће чамац поднети путнике различите тежине на различитим локацијама. 

Испитивања и инспекције не престају само зато што чамац прође почетне инспекције и испоручује се у бродоградилиште на уградњу. Током животног века брода за крстарење, чамци за спасавање се више пута тестирају јер се материјали на овим чамцима током времена деградирају и подносе значајно хабање.

Чланови посаде су обавезни да врше недељне и месечне инспекције чамаца за спасавање и да пролазе обуку како би способност управљања чамцима за спасавање остала свежа. Инспекције од стране сертификованог техничара за чамац за спасавање из независне компаније или произвођача чамаца за спасавање такође прегледавају чамце за спасавање на годишњем нивоу. У овим прегледима траже се пукотине, оштећења или недостаци. Они такође прегледају бродски погонски систем, електрични систем, маневарски систем.

Инспектори ће такође проверити опрему чамца, укључујући прслуке за спасавање и опрему за преживљавање како би се уверили да је све у исправном стању. Систем чамца за спасавање и витла, укључујући витло и жичана ужад, проверавају се на кварове или оштећења, а чамац за спасавање ће такође проћи тест оптерећења како би се осигурало да може да носи максималну тежину посаде и путника. Ако се пронађу било какви кварови или недостаци у системима или опреми чамца за спасавање, ови делови се затим замењују или поправљају и још једном тестирају пре него што се причврсте на пловило. 

Адвокатска канцеларија за несреће и поморске повреде са седиштем у Мајамију Делгадо судски адвокати  поседују вештину коју мало који други поморски адвокат може да тврди. Раул'с велико искуство у заступању крузера и развоју њихових одбрамбених стратегија годинама пре него што су почели да заступају путнике и чланове посаде који су претрпели повреде због немара крузера. У комбинацији са Раул Делгадо, старији  45 година искуства са личним повредама борећи се у име повређених жртава несреће, Делгадо Триал Атторнеис нуди комбинацију искуства у свим врстама личних повреда на крузерима за разлику од било ког од њихових конкурената.

Наше искуство нам омогућава да ефикасно креирамо стратегију и заступамо сваког клијента којег заступамо. Ми смо се бавили свим врстама несрећа путника на крузерима током година са фокусом на оклизнуће, саплитање и падове, лекарске грешке, несреће ФловРидер-а, сексуалне нападе, смрт на отвореном мору и још много тога.

Контактирајте нашу адвокатску канцеларију данас за бесплатну процену случаја на +1 (877) 372-0817. Доступне су виртуелне пријаве. 

Посетите ввв.ЦруисеЛавиерМиами.цом да сазнате више.

ИЗВОР: 

Чамци за спасавање и сплавови за крстарење: Како је ваш брод припремљен за хитне случајеве – Тхе Поинтс Гуи