Америчка обалска стража истражује смрт и повреде неколико америчких путника на крузерима који су пловили Антарктиком или око њега крајем 2022. Ови фатални инциденти на броду Ворлд Екплорер, МВ Планциус и Викинг Поларис догодили су се између 15. новембра и децембра. 1, 2022. Две смрти су биле америчке држављане.

Викинг Поларис

Једна од смртних случајева укључених у истрагу догодила се у новембру када је неваљали талас ударио брод Викинг Поларис док је кренуо ка Ушуаји у Аргентини. Један путник је изгубио живот, док су четири повређена. Погинула путница била је 62-годишња америчка држављанка. Била је у својој кабини када је талас ударио, пробијајући прозоре њене кабине током олује. Жену је ударио стаклени прозор, који је одуван у њену кабину и ударио је, убивши је. Још четири путника су задобила повреде и указана им је помоћ у авиону.

Због недостатка болничких објеката на Антарктику, брод је морао да се окрене и врати у Ушуају у Аргентини како би путници могли да буду правилно збринути. Тренутно, Норвешка је преузела водећу улогу у истрази о овом конкретном случају.

Још један инцидент који се догодио на Викинг Поларис укључивао је чамац на надувавање који је претрпео отказ кобилице када је чамац био близу Дамои Поинта на Антарктику 28. новембра. Као резултат тога, амерички путник је претрпео озбиљну повреду ноге, због чега се чамац вратио у Аргентини како би повређени путник могао да добије медицинску помоћ и оперише. Међутим, на том повратку у Аргентину, чамац је наишао на талас који је погодио пловило око 22:40, убивши још једног америчког путника. Као иу другој истрази Викинг Поларис, Норвешка је такође водећа земља која истражује случај.

Ворлд Екплорер

Две смртне случајеве у које су учествовали грађани САД догодиле су се након што се чамац на надувавање са брода Ворлд Екплорер компаније Куарк Екпедитионс преврнуо док се чамац налазио близу острва Елепхант на Антарктику. У том тренутку чамац је превозио шест путника. Португал је земља која води истрагу о овом случају.

Према речима званичника, у време несреће, временски услови су били слаб ветар. Верује се да је несрећу изазвао ударни талас, иако званичници још увек истражују тачан узрок.  

Оцеанвиде Екпедитионс

Пријављен је још један смртни случај након што је један амерички држављанин изгубио живот док је био на броду Планциус компаније Оцеанвиде Екпедитионс. Тренутно америчка обалска стража истражује ову смрт заједно са званичницима Холандије и Фокландских острва. Инцидент је укључивао случајан пад на брод, према званичницима Оцеанвиде Екпедитионс. Навели су да до пада није дошло ни током било какве активности нити приликом слетања.  

Као резултат ових неколико инцидената, америчка обалска стража и тимови из Национални одбор за безбедност саобраћаја (НТСБ) су послати у Аргентину да истраже овај низ инцидената, посебно фокусирајући се на оне који су укључивали смрт и повреде америчких држављана на путничким бродовима под страном заставом који плове у водама Антарктика.

Обалска стража и НТСБ помажу у истрагама и Викинг Поларис и Ворлд Екплорер иако их воде стране државе у смислу истрага. САД ће се сматрати „знатно заинтересованом државом у складу са протоколима Међународне поморске организације и политиком обалске страже“, наводи се у саопштењу америчке обалске страже.  

Обалска стража и НТСБ су послали своје тимове посебно у Ушуају, у Аргентини, што је уобичајена полазна тачка за већину експедиција на Антарктик. Надамо се да ће ове истраге бити у стању да тачно одреде шта је узроковало смрт и повреде и да утврде шта се може учинити да се умање ризици од понављања оваквих инцидената. Иако многи од њих можда неће бити у могућности да се у потпуности елиминишу, посебно када су у питању временски услови који изазивају несреће, могу се направити или поштовати одређени протоколи који ће барем помоћи у смањењу ових ризика.

Обалска стража такође тражи мишљење јавности о овим несрећама. Уколико јавност има било какву информацију о овим инцидентима, упућује се да контактира АЦТЕУРИнвестигатионс@усцг.мил. 

Да ли се ови инциденти често дешавају?

Када чујете о четири застрашујућа инцидента који укључују бродове за крстарење на Арктику, може се учинити да је путовање на Антарктик опасније него што вреди. Вреди рећи да одређене опасности долазе заједно са крстарењем у посету Антарктику. Ова путовања нису тако мирна и безбрижна као пловидба са европских обала или пловидба око Карипског мора. Међутим, људи који купују карте за путовање обалом Антарктика обично су свесни ове чињенице. Они плове у непознате воде. Велики део привлачности иза одласка на Антарктик је авантура и ризик од непознатог.

Иако су повреде, па чак и смрт, ризици путовања овим водама, они су и даље релативно ретки. Статистички говорећи, како све више пловила путује на Антарктик, повећава се вјероватноћа да ће се догодити више несрећа, што би могло објаснити разлог зашто се пријављује више инцидената.

Имајући у виду локацију ових путовања и временске прилике које их прати, шансе за неваљале таласе се повећавају у близини Антарктика. Према Националној управи за океане и атмосферу, неваљали таласи су двоструко већи од околних таласа. Научници често називају лажне таласе „екстремним олујним таласима“. Други уобичајени називи за скитнице укључују таласе чудовишта, таласе наказе, таласе убице и епизодичне таласе. Ови таласи мере двоструку величину околних таласа и често неочекивано искачу из правца који није преовлађујући ветар и таласи. Чињеница је да су велики, непредвидиви и могу бити изузетно опасни. Чињеница да могу да изазову такву штету на великим пловилима, попут великих бродова за крстарење, показује њихову снагу и потенцијал за девастацију.

Оператери крстарења и туристички водичи чине све што могу да минимизирају опасности које долазе са артичким путовањима, а део тога је да саветују путнике о свим ризицима пре него што крену на ова путовања. Многи од ових путника већ су свесни ових ризика, али то их ипак не чини мање застрашујућим у стварном животу када су на броду.

Шта треба да знате када резервишете путовање на Антарктик

Ако размишљате да резервишете путовање на Антарктик, треба имати на уму неколико савета. Прва од њих је чињеница да ова путовања трају знатно дуже од вашег просечног крстарења. Броду је потребно доста времена да отплови до јужног краја земље, тако да треба планирати у складу са тим. У просеку вам је потребно најмање 14 до 18 дана за пут до нашег најјужнијег континента. Може потрајати око 48 сати за пловидбу од Ушуаје, Аргентина, до ивице Антарктика, а када стигнете на континент, пожелећете да проведете седам до 10 дана у истраживању.

Већина бродова за крстарење нуди око два копнена излета дневно, али ова путовања нису много дуга. Због тешких услова напољу, на копну ћете провести само око један до два сата. Остатак вашег времена ћете провести на броду, што значи да ће ваш брод у суштини бити ваш дом. Уверите се да сте мудро изабрали овај дом и истражите пре него што одаберете пловило.

Већина ових експедиција се дешава током лета на континенту. То је зато што је Антарктик 98 посто леда. Чак и током летњих месеци, температуре једва да су изнад тачке смрзавања, а летње просечне температуре су између 30 и 35 степени Фаренхајта. Због тога је погрешно схватање да људи морају да понесу велику количину арктичке опреме. Већина пловила обезбеђује путницима сопствену топлу водоотпорну јакну, која треба да буде обложена основним слојем и флисом, што би требало да буде довољно да се гости загреју током једног до два сата док су на експедицији. Већина бродова такође обезбеђује гостима опрему за одржавање стопала сувим када се пењу у и из чамаца на надувавање, укључујући водоотпорне чизме од прљавштине до колена. Купите основну опрему, али не претерујте са припремама.

На крају, планирајте за непредвидиво. Антарктичка путовања обично су авантуристичкија од вашег просечног одмора на крстарењу. Улазите на ненасељену територију са непредвидивим и тешким временским условима. Чак и ако капетан има план за тај дан, време и лед могу те планове бацити у потпуни вртлог. На овим путовањима можете очекивати извесну неизвесност и непредвидљивост. Планирајте авантуру.

Када се догоде трагични инциденти попут ових, настале штете могу бити разорне, укључујући и губитак живота, као што се овде види. Императив је да имате снажног правног заступника на вашој страни који ће се борити за своја права ако сте повређени док путујете на крстарењу. Ове компаније за крстарење имају велике правне тимове на својој страни и никада не бисте требали сами да се бавите овим правним стварима.

Адвокатска канцеларија за несреће и поморске повреде са седиштем у Мајамију Делгадо судски адвокати  поседују вештину коју мало који други поморски адвокат може да тврди. Раул'с велико искуство у заступању крузера и развоју њихових одбрамбених стратегија годинама пре него што су почели да заступају путнике и чланове посаде који су претрпели повреде због немара крузера. У комбинацији са Раул Делгадо, старији  45 година искуства са личним повредама борећи се у име повређених жртава несреће, Делгадо Триал Атторнеис нуди комбинацију искуства у свим врстама личних повреда на крузерима за разлику од било ког од њихових конкурената. Наше искуство нам омогућава да ефикасно креирамо стратегију и заступамо сваког клијента којег заступамо. Ми смо се бавили свим врстама несрећа путника на крузерима током година са фокусом на оклизнуће, саплитање и падове, лекарске грешке, несреће ФловРидер-а, сексуалне нападе, смрт на отвореном мору и још много тога. Контактирајте нашу адвокатску канцеларију данас за бесплатну процену случаја. Доступне су виртуелне пријаве. Посетите https://cruiselawyermiami.com/ да сазнате више.

ИЗВОРИ:

Обалска стража истражује инциденте који укључују 4 смртна случаја Американаца код Антарктика - Васхингтон Тимес

Жртве на крстарењу Антарктиком под истрагом обалске страже (усатодаи.цом)

Америчка обалска стража истражује несреће током крстарења Антарктиком (цруисехиве.цом)

Смрти, повреде на крстарењима Антарктиком хитна војна истрага | ТравелПулсе