Un miembro de la tripulación se quitó la vida trágicamente mientras estaba a bordo del Royal Caribbean. maravilla de los mares. El tripulante era un brasileño que murió poco después de que el barco zarpara de Puerto Cañaveral y zarpó hacia el Caribe el 13 de noviembre de 2022. El hombre, que trabajaba como camarero de cocina a bordo del maravilla de los mares, había preguntado a la dirección si podía abandonar el barco por problemas personales en casa. A pesar de sus súplicas, la dirección del barco denegó la solicitud.

Después de que su solicitud fuera denegada, pronto siguió la tragedia. El tripulante dejó una nota antes de quitarse la vida. También dejó un video publicado en las redes sociales. Por respeto a los familiares y amigos del fallecido, no se han revelado más detalles adicionales.  

Esta muerte ha levantado señales de alerta sobre por qué los cruceros no tienen profesionales de salud mental a bordo. Trabajar en un crucero puede resultar extremadamente estresante. La mayoría de los miembros de la tripulación trabajan entre 9 y 11 horas o más todos los días, siendo la cantidad promedio en el extremo superior del espectro. Con muchas horas de trabajo, pocos o ningún día libre y contratos que van de cuatro a nueve meses, se espera que los miembros de la tripulación estén siempre disponibles y lejos de familiares y amigos durante largos períodos de tiempo.

Royal Caribbean Cruises Ltd. no tiene profesionales de la salud mental en sus barcos, a pesar de que al menos 25 de sus empleados se han excedido en el transcurso de los últimos 13 años.   

El año pasado, otro Miembro de la tripulación de Royal Caribbean Se informó que se había excedido desde el Odisea de los mares durante un viaje en abril mientras el barco navegaba al sur de Chipre. Antes de eso, en mayo de 2020, un miembro de la tripulación polaco de 27 años desapareció mientras estaba en el joya de los mares, justo cuando el barco navegaba cerca de la costa de Grecia. Más tarde, las imágenes de la cámara de circuito cerrado del barco mostraron al hombre saltando del barco al mar.

Según un estudio de noviembre de 2020 publicado por el International Journal of Travel Medicine and Global Health, se produjeron 623 muertes en cruceros entre 2000 y 2019. Estas muertes no incluyen ninguna de las víctimas que se produjeron como consecuencia de la primera etapa del coronavirus. pandemia. De las muertes reportadas, el 89 por ciento (89%) fueron muertes de pasajeros, mientras que el 11 por ciento (11%) fueron miembros de la tripulación.

De las causas de muerte reportadas de pasajeros, el 23 por ciento (23%) fueron causadas por caídas por la borda o caídas en cubiertas inferiores. Los homicidios y suicidios representaron el 19 por ciento (19%) de estas muertes.

Sin embargo, estas cifras cambian cuando se informan las muertes de miembros de la tripulación. El suicidio y el homicidio representaron el 29 por ciento (29%) de las muertes de miembros de la tripulación. Las caídas representaron el 24 por ciento (24%) de las muertes de miembros de la tripulación.

Dentro del estudio, las líneas de cruceros con más muertes de pasajeros reportadas incluyeron Carnival Cruise Lines (29%), Royal Caribbean Cruises (12%) y Norwegian Cruise Line (10%). Las líneas de cruceros que tuvieron más muertes de tripulantes reportadas fueron Carnival Cruise y Royal Caribbean Cruises, ambos con un 19 por ciento (19%).

Trabajar en un crucero

Muchos expertos señalan que las condiciones de trabajo como miembro de la tripulación de un crucero son la razón de estas cifras. Tomar unas vacaciones en un crucero debe ser una experiencia relajante y placentera. Gran parte de la experiencia se debe al arduo trabajo y dedicación de la tripulación y el personal del barco. Sin embargo, trabajar en un crucero puede ser un trabajo extremadamente exigente y emocionalmente agotador.

Mientras trabajan en un crucero, los miembros de la tripulación básicamente siempre están trabajando. Los fines de semana y festivos no existen. Se espera que los miembros de la tripulación trabajen todos los días de todo su contrato y tengan tiempo de inactividad solo entre turnos. Los turnos tienden a ser largos, siendo los turnos más largos de hasta 12 horas.

Además, las viviendas de un barco son bastante pequeñas y limitadas para los miembros de la tripulación. Las cabañas para huéspedes tienden a considerarse pequeñas en comparación con otros tipos de habitaciones de hotel, pero los alojamientos para la tripulación son incluso más pequeños que las cabañas para invitados. La mayoría de los miembros de la tripulación viven con otro compañero de cuarto en un área que solo permite lo más básico.

Siempre se espera que los miembros de la tripulación estén activos cuando estén cerca de los huéspedes. Después de todo, los cruceros son conocidos por su servicio al cliente, lo que significa que se espera que los miembros de la tripulación sean siempre amables y cordiales cuando estén con pasajeros e invitados, incluso si están "fuera de servicio".  

Los miembros de la tripulación también tienen poco control sobre sus asignaciones, incluyendo a qué barcos están asignados y cuánto tiempo estarán fuera. Los miembros de la tripulación normalmente permanecen en el mismo barco, una vez asignados, durante la duración de sus contratos. Sin embargo, las asignaciones también pueden cambiar abruptamente y sin previo aviso. Los contratos normalmente duran entre cuatro y nueve meses, lo que puede no parecer mucho tiempo en el gran esquema de las cosas, pero puede serlo si trabajas constantemente y estás en el mar.

Los miembros de la tripulación están disponibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana en caso de una emergencia, que puede incluir una serie de problemas, incluidas emergencias médicas, incendios en el barco, amenazas a la seguridad o informes de un pasajero que se cae al agua. Independientemente de dónde se encuentre el miembro de la tripulación o a qué hora del día o de la noche ocurra la emergencia, se espera que los miembros de la tripulación sean responsables de responder a las emergencias designadas. Una vez que se haya abordado y finalizado la emergencia, se espera que los miembros de la tripulación trabajen en sus turnos normales, sin importar cuánto haya durado el “turno” de emergencia. Esto también puede hacer que la jornada laboral sea extremadamente larga y difícil.

La comunicación es extremadamente limitada en los cruceros. Internet no es fácil de conseguir y puede resultar caro, incluso para los miembros de la tripulación. Los miembros de la tripulación deben comprar Internet si desean utilizarlo, y el servicio solo durará 24 horas. El acceso a teléfonos móviles es casi imposible, lo que puede dificultar que los miembros de la tripulación se conecten con familiares y amigos.   

Estar aislado de amigos y familiares también puede hacer que trabajar en un crucero sea una experiencia estresante y solitaria. Como miembro de la tripulación, estás en el mar durante meses seguidos, lo que significa que te pierdes eventos e hitos familiares importantes, y también estás lejos de tu sistema de apoyo en caso de que necesites esa conexión emocional y familiar. Esto también puede hacer que la experiencia de trabajar en un crucero sea difícil y estresante, lo que puede provocar más problemas de salud mental.

La pandemia de COVID-19 en 2020 y años posteriores hizo que trabajar en un crucero fuera aún más estresante para los miembros de la tripulación. Durante el inicio de la pandemia, los miembros de la tripulación se vieron obligados a permanecer a bordo de barcos vacíos durante semanas seguidas. Si estos miembros de la tripulación enfermaban con el virus, se los obligaba a ponerse en cuarentena en el barco, aislándolos de todos los demás en el barco y dejándolos con poco o ningún contacto con el exterior. Además, durante el inicio de la pandemia, los miembros de la tripulación estaban obligados a permanecer en cuarentena durante 14 días antes de realizar cualquier tarea laboral. Este aislamiento total empujó a muchos miembros de la tripulación a una profunda depresión, lo que provocó problemas de salud mental que a menudo no se abordaban.

Según un informe del Centros de Control y Prevención de EnfermedadesDurante la pandemia, el 11 por ciento (11%) de los 5.470 adultos encuestados dijeron que habían “considerado seriamente el suicidio” durante la primavera de 2020. Estar atrapado en un barco durante este tiempo en un espacio pequeño solo empeoró la situación.

Después de que golpeó la pandemia, los miembros de la tripulación se vieron obligados a poner sus vidas en pausa mientras las compañías de cruceros luchaban por trabajar con las autoridades gubernamentales sobre cómo llevar a sus tripulantes a casa de manera segura. La logística de repatriar a los miembros de la tripulación que vinieron de varios países del mundo a sus países de origen resultó ser difícil, especialmente porque la mayoría de estos países habían cerrado oficialmente sus fronteras debido a la pandemia y al temor a la propagación del virus. El resultado fue que decenas de miles de tripulantes se vieron obligados a permanecer en el mar durante meses. Muchos de ellos describieron sentirse prisioneros o pedazos de carga atrapados en el mar sin un final a la vista.  

Todos estos factores influyen en por qué tantos miembros de la tripulación informan que experimentan problemas de salud mental no tratados. Lamentablemente, la falta de recursos de salud mental disponibles para los miembros de la tripulación no hace más que exacerbar este problema, como se ha visto en el aumento de muertes entre los miembros de la tripulación de los cruceros.

La salud mental y el bienestar de la tripulación deben ser el foco principal de la gestión a bordo. Nosotros, en Delgado Trial Attorneys, deseamos expresar nuestro más sentido pésame a la familia y seres queridos de este tripulante. Esperamos que se puedan realizar cambios para prestar más atención a la salud mental y la seguridad de todos los miembros de la tripulación para garantizar que no ocurran futuros incidentes como este.

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